霍楚授权纽约市立法机构降低特殊区域限速
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/05/10/29637047.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75州长霍楚签署《山米法案》，未来纽约市的行车限速将进一步降低。 （州长办公室提供）旨在松绑纽约市自行设定行车限速权限的《山米法案》（Sammy's law），9日由纽约州长霍楚（Kathy Hochul）签署通过生效; 此后，纽约市的立法机构可以将市内大部分路段的最高限速进一步降至每小时20哩、甚至15哩，以此保障行人安全。2013年一名12岁男童埃克斯坦（Sammy Cohen Eckstein）在布鲁克林（布鲁克林）被一辆超速行驶的汽车撞击致死，「山米法案」名字的由来因他而起; 此前，纽约市必须依法遵照纽约州的规定，将车辆最高限速定在每小时25哩，无法继续降低，经过维权人士多年的努力，促使该法生效，为纽约市自行制定的车辆限速政策松绑。
据《山米法案》，纽约市将被允许把住宅区域的街道限速降至每小时20哩，而在学校、老人中心等特殊地点周边，限速将可低至每小时15哩; 这些限制不适用于曼哈顿以外、单向拥有三条及以上车道的道路，这些道路将依旧沿用此前每小时25哩的限速。
据悉，新的限速标准根据美国汽车协会交通安全基金会（AAA Foundation for Traffic Safety）的报告而定，报告指出，如果行人被时速25哩的汽车撞击，会面临12%的死亡风险和30%的重伤风险; 而如果撞击时速降至23哩，死亡风险会将至10%，如果限速降到每小时20哩，导致行人死亡的机率又会大大降低。
霍楚表示，纽约市去年共有101人在交通事故中丧命，只要降低车速，这一数字就能大大减少; 她强调，地方政府和立法机构对于本地情况最为了解，他们比州府的官僚更知道如何限速才能更好地保护居民，因此州府有必要放权给地方政府。
纽约市长亚当斯（Eric Adams）对州府的放权予以肯定，他表示，纽约人走在自己的街道上应该享有安全，而「山米法案」则有助于让纽约人自行决定，该如何设置适当的限速规定。点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
好斤斤计较
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