山米法案终通过 纽约市将可自行决定道路限速
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廖怡君（Allison Liao）于2013年10月6日下午5：30车祸身亡，当时她和她的祖母正在缅街（Main St）夹樱桃大道（Cherry Avenue）的十字路口的斑马线上行走，但而肇事司机赛德哈（Abu-Zayedeha）却在左转时因分心撞到了廖怡君的祖母并辗过了廖怡君。
廖怡君的父亲廖熙珮（Hsi-Pei Liao）说，这是一个很漫长的过程，这么年轻的一个生命就这样被夺走，希望这个法案能确保我们的小孩在上学路上能够安全;讲到情绪激动处时，廖熙珮不禁哽咽中断了发言，「让我们一起继续创造这个改变。 」
而除了刘醇逸，该法案的主要发起人，纽约州参议员霍伊曼（Brad Hoylman-Sigal）也到了现场支持。 他说，感谢受害家属把这个悲痛化为前进的力量，促使这项法案通过，「山米法案对于街道安全是一个能够改变游戏规则的重要元素，因为它终于允许纽约市设定自己的速限。 」
2020年，霍伊曼提出了这个常识交通安全立法（common-sense traffic safety legislation），以纪念这位2013年被超速驾驶者撞击身亡的山米（Sammy Cohen Eckstein），他在13岁生日几个月前不幸丧生。
根据报告显示，2024年第一季度是自2014年实施「零死亡愿景」（Vision Zero）以来车祸死亡最多的一年，目前为止共有60人死于交通事故而皇后区的交通事故死亡人数更占五大区比例中的最高数字37%。
廖怡君的母亲谭佩恩（Amy Tam Liao）说，降低速限可以拯救生命，而山米法案将保护无数纽约人免受交通暴力的伤害;她表示，这10年来遇到过很多挑战，经历了无数的对话和会议，推动这项法案从不是为了要为谁添麻烦，只是为了让大家安全，「你的方便没有比我们小孩的安全更重要。 」
刘醇逸表示，纽约市长亚当斯（Eric Adams）也相当支持这项法案，「纽约人真的不需要开这麽快，保护我们安全最好的方式，开慢一点，就是开慢一点。 」点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
在纽约稍微慢点后车就开始嘟嘟声了 欢迎 哈哈哈，不错 不错不错 姑姑哈哈家 路过 开个毛，20迈，不如骑自行车 纽约市算全美国速度最慢的城市了吧
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