蓝宝坚尼和法拉利客制化市场大行其道
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/02/05/28903471.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75蓝宝坚尼等豪车市场渐趋个性化和客制化，车商也绞尽脑汁求新求变。 （欧新社）蓝宝坚尼、法拉利、宾利和劳斯莱斯等汽车制造商销售一直出色，无论全球经济发生什么变化，超级富豪人数都会不断壮大并变得更加富有。 蓝宝坚尼去年销量首次超过1万辆，法拉利营收成长超过17%。 但只向极少数人销售相对少量的汽车来赚钱，可能需要更多的创意。因此，极端的客制化已成为汽车产业这个块利基市场的常态。 每个买家都可以确保他或她的超级跑车或超豪华SUV看来与别人的不一样，而不是只从菜单中选择内装和车色。 在某些情况下，最富有的买家甚至可以拥有专为他们制造的个位数汽车。
除了基本销量之外，兰博基尼、劳斯莱斯和宾利去年创下单独定制汽车的销售记录;这些汽车的成本有可能是这些汽车本就偏高的基本价格的两倍。
蓝宝坚尼执行长温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示：「我们在市场规模和细分市场方面都受到限制。 」「因此我们必须充分利用每辆车。 」
法拉利去年获利成长部分归功于该公司的车辆客制化计划。 2023年营收为64.6亿美元，获利为13.6亿美元;该公司预计2024年凭借其最近推出的Purosangue SUV创造更大成长，继续迎合最富有汽车爱好者的需求。
这些汽车制造商的产品只卖给全球一小部分人，这些人的潜在消费能力至少在3000万美元以上。 根据研究财富趋势的公司Altrata的数据，全球约有40万人。 并预计到2028年时，全球80亿人口中将有52.8万人属于这个财富类别。
经营精品投资基金的Tema ETF投资合伙人拉斯特拉（Javier Gonzalez Lastra）表示，这是一个人数不断成长的市场，但富人也变得更加富有。
水很深的市场
标准普尔数据显示，去年全球汽车销量增长约9%。 除了一些例外，最昂贵的品牌也在成长。 但是，对于豪车品牌来说，像是1万辆兰博基尼或1.3万辆法拉利，这种生产数字可能只及大型汽车制造商的零头，但就可能意味着巨大的成功。
虽然数量如此少，但车商也不想卖太多，否则就不再是「独特」了;这些汽车制造商正在扩大向最富有的买家群体推销功能、选配和附加服务的方式。
拉斯特拉指出，「个性化、客制化其实就是全年获利优于预期的关键驱动力。 」他特别提到法拉利，该公司去年获利成长强劲，但同样的概念也适用于其他超级豪华汽车制造商。 为了增加收入，就必须向富有的客户收取更高的费用。
他说，顾客很有钱，但他并不傻。 你必须想办法让他掏更多钱。 」「要做到这一点，必须介绍一些新的东西，像是新的车型、一些创新、一些不同的东西，或者为客户客制化一切。 」
推销选配在汽车业当然不是什么新鲜事。 即使是福斯和福特等品牌的主流汽车也可以提供多种选择，这股趋势近年来一直在增加。 但购买蓝宝坚尼、劳斯莱斯和宾利的客户可以比大众化汽车品牌获得更广泛的无限定制涂装颜色和内饰材料选择。 车商很少透露这些非常个性化汽车的具体价格。
在最极端的案例中，车商甚至会为少数客户提供定制价值数百万美元的整车服务。
不断增加的客制化选项
像是采用蓝宝坚尼Ad Personum计划的客户，可以在该品牌的超级跑车车型上获得各种客制化服务，而不仅仅是从菜单中挑选。 例如，客户可以要求「按样品涂漆」颜色，可以对汽车进行涂漆以搭配服装、皮革或油漆样品。
例如：如果顾客有一件最喜欢的衬衫，汽车车色可以与衬衫颜色搭配。 这种想法远远超出简单的搭配衣服范围。
前兰博基尼高层、目前在加州纽波特海滩经营一家宝坚尼经销店的佛里杰利欧（Pietro Frigerio）说，「如果要要拥有『微金属』颜色，甚至可以一路将粉碎的施华洛世奇钻石粉末加进油漆中。 」
他补充说，这种趋势越来越受欢迎的原因之一很简单：因为技术已经进步;新的涂料意味着新的可能性。
因此，除了颜色之外，颜料还可以具有多种效果和微妙的色调。 买家甚至可以混合同一颜色的不同效果，呈现微妙的图案和设计。
去年，近四分之三的宾利客户要求定制的选项超出该品牌本已很长的菜单，比前一年增加43%。 高层表示，这些更奢侈的选择可能会使宾利汽车的价格增加约7.5万美元。
当然，汽车越贵，选择就越奢侈，也可能更昂贵。 劳斯莱斯生产多款幻影轿车，其售价可能是基本价格的数倍，约50万美元。 这些汽车的内装具有定制刺绣、复杂的木质镶嵌、蚀刻玻璃甚至手绘设计等特色。
加州欧文市一家劳斯莱斯经销店经理迪克森（Kellyn Dixon），两年前因该品牌的定制方案劳斯莱斯定制而在全球卖出最多汽车而获奖。 这些都是高度客制化的汽车，以至于迪克森有时会带着她的客户前往英国古德伍德的劳斯莱斯总部，直接与设计师会面，挑选独特的颜色、装饰件，甚至刺绣和蚀刻进行最终选择。
在她的劳斯莱斯经销店中每年销售约90辆车中，四分之三都包含一定程度的客制化选项。 其中包括菜单外的油漆颜色和密封在「Gallery」内的特定物品。 「Gallery」是内置幻影仪表板中的玻璃柜，以复杂的个性化雕刻呈现。
虽然她和劳斯莱斯的设计团队可以提供建议，但最终选择必须由客户决定。 她说，对你有吸引力的东西可能对我没有吸引力。 」「归根究柢这是你的车。 你要自己去提车。 但也有一些非常具体、独特的设定。 当汽车完成时，我们会祈祷客户喜欢它，就像他们喜欢定制化一样。 」
布加迪的汽车起价为300万美元，可能有人会认为只要拥有一辆这样的汽车就够独特了，但有些顾客想要更多。 去年，布加迪为一位客户打造了一辆金色涂装的Chiron，品牌设计师在其上手工绘制了布加迪经典的历史场景。 为了满足另一项要求，布加迪设计师为一对夫妇设计了对比鲜明的条纹油漆作品：一辆蓝色，一辆橙色。
这种程度的定制化是可能的，部分原因是这些汽车基本上都是手工制作的。 即使没有大量定制，从订购兰博基尼或劳斯莱斯到实际拿到汽车之间也可能需要几个月的时间。
话虽如此，兰博基尼执行长温克尔曼表示，汽车制造商必须在某种程度上平衡生产考量，这肯定需要更长时间。 」「因此，我们必须在复杂性和向客户提供此类服务之间取得平衡。 这是我们内部持续讨论的问题：要在哪些方面进行投资，以为客户提供更多购买个性化汽车的机会。 」点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！5 r0 M( b" L2 \- lr! ?8 n0 \' W9 E9 V' j' cC! P
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