737 Max风波仍未止息 波音暂停发布2024年财测
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/02/02/28879542.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75波音公司上季亏损比市场预期小，但因为737 Max飞机问题，而少见地未发布今年财测。 路透美国飞机制造商波音公司（Boeing）上季亏损比市场预期小，营收和自由现金流也优于预期，但因为737 Max飞机问题，而少见地未发布今年财测。 市场也更关注波音对737 Max危机、及监管当局整顿行动的回应。波音1月31日公布，去年第4季度经调整后每股亏损47美分，少于分析师预估的76美分。 上季营收成长10%至220亿美元、自由现金流29.5亿美元，则都高于华尔街预测。 波音也证实以每月38架的速度生产737家族飞机，符合先前指引，在美国联邦航空总署（FAA）满足于该公司改善质量的进展前，都将维持这个生产步调。
波音执行长凯尔洪（Dave Calhoun）也在记者会上表示，先前阿拉斯加航空一架737 Max 9舱门掉落事件的背后问题是我们造成的。 他表示，还在调查事故的根本原因，但最终责任应由波音承担。
波音打破传统，不愿今年的财测与交机量预测等业绩指引，执行长凯尔洪（Dave Calhoun）在一份备忘录向员工表示：「虽然我们常利用每年此时分享或更新我们的财务和运营目标，但现在不是这样做的时候」，「我们将专注于每一架飞机，同时尽一切可能支持我们的客户，遵循监管机构的引导，并确保我们所做的一切都符合最高的安全和质量标准」。
波音也请求投资人保持耐心，因为客户、监管机构和国会议员都希望波音采取行动解决疫后制造短缺问题，也很重要。 凯尔洪说，本月稍早被FAA要求停飞的171架Max 9中，有129架已恢复服务，他同日受访时说，相信舱门掉落议题已完全在掌控中。
财务长威斯特（Brian West）表示，仍有信心在2025~2026年达成约100亿美元的自由现金流、及每月生产50架737飞机，重申2022年11月提出的目标。 他也说，波音目前库存有200架Max客机与60架787梦幻客机，多数将在今年交机。点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！5 r0 M( b" L2 \- l+ ]( T$ L8 f/ v3 P8 W" I
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