打击逃票 纽约三地铁站 新紧急门试点
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/01/31/28864218.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75延时开启紧急门的试验方案已获得州政府批准。 选定的试点包括位于曼哈顿的59街-勒辛顿大道站。 （记者范航瑜/摄影）纽约大都会运输署（MTA）近日宣布，将于下月起在三个地铁站试点实验最新的紧急门功能。 这些新设计的紧急门设有延时功能，乘客按下按钮后需等待15秒才能开启。 此举是MTA打击逃票行为计划的一环。这一延时开启紧急门的试验方案已获得州政府批准。 选定的试点包括位于曼哈顿的59街-勒辛顿大道（Lexington Ave.） 站、布鲁克林（布鲁克林）的法拉盛大道（Flushing Ave.） 站，以及布朗士的138街站。 与此同时，MTA也在考虑对地铁站的紧急门进行重新设计，以寻找比单纯延时开启更佳的解决方案。
MTA还指出，这三个地铁站均设有足够的转闸门供乘客在真正紧急情况下使用，因此延时开启的安全性不成问题。
MTA目前正在多个车站试行各种新方法，以衡量公众的支持程度，其中部分策略已被证明有效。 例如，此前在克拉克街（Clark St.） 地铁站安装的黄色月台护栏，是继之前1号线地铁的西191街站之后第二个设置护栏的车站。 去年12月，皇后区的Sutphin Boulevard-Archer Avenue站换装了新的玻璃门，虽然仍有人发现并在社交网络上传播针对这些新门的逃票手段，但MTA官方数据显示，该站自新门安装以来，车票收入已增加了20%。
市捷运局（New York City Transit）局长戴维（Richard Davey）表示：「面对这些挑战，如果没有经历失败，就意味着我们还未足够努力。」 尽管这些新尝试未必是长久之计，MTA正积极推进和实验各种新策略，其中也包括增加警力，严惩逃票者。 据统计，纽约市在去年逃票逮捕人数迅猛飙升132%。 MTA此前也曾邀请有意向的公司为替换地铁闸门和应急门提供解决方案。https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/01/31/28864217.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75为防止逃票，MTA将在三个地铁站试点新紧急门。 （取自MTA flickr）点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！5 r0 M( b" L2 \- l+ ]( T$ L8 f/ v3 P8 W" I
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